Gotthard Basistunnel, Schweiz
Der längste Eisenbahntunnel der Welt – gut gesichert mit BASF-Produkten
Der Gotthard Basistunnel wird zukünftig der längste Eisenbahntunnel der Welt sein: 57 Kilometer lang soll er sich durch die Schweizer Alpen schlängeln. Ein solch außergewöhnliches Projekt erfordert innovative Lösungen, die es ermöglichen schnell und effizient auf wechselnde Gesteinsbedingungen zu reagieren.
| Kundenanforderung |
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Unsere Lösung |
- Tunnelröhre unter wechselnden Gesteinsbedingungen ausbauen
- Schnelles Einstellen der Betonrezepturen auf sich verändernde Verhältnisse
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- MEYCO® Spritzmobile helfen beim Auftragen des Spritzbetons
- Additive der Marken Rheobuild®, Glenium® und Meyco geben dem Beton optimale Eigenschaften
- Maschinen und Zusatzmittel aus einer Hand erlauben effektive Problem-lösungen
- Permanente Verfügbarkeit eines BASF-Serviceteams
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Gestein schnell und effizient abgesichert
Um den Tunnel sicher vor den Gesteinsmassen über ihm zu schützen, wird der Fels noch während dem Vortrieb mit der Tunnelbohrmaschine mit Spritzbeton gesichert. Dieser enthält Fließmittel der Marken Rheobuild oder Glenium, die den Beton gut pumbar machen und ein effizientes Auftragen des Spritzbetons erlauben. Um ihn dennoch schnell an der Wand erstarren zu lassen, wird der nicht alkalihaltige Erstarrungsbeschleuniger Meyco SA 160 eingesetzt. So kann zum einen kein Gebirgswasser eindringen, zum anderen verhindert diese Erstsicherung das Herunterfallen von Gestein. Dies erhöht auch die Sicherheit der Arbeiter.
Alles aus einer Hand
Die Maschinen zur Applikation des Spritzbetons und die Zusatzmittel der Marke Rheobuild, Glenium und Meyco liefert die BASF aus einer Hand. Der Kunde hat so für alle Herausforderungen des Projekts einen gemeinsamen Ansprechpartner. Um auf die laufend wechselnden Anforderungen möglichst schnell reagieren zu können, gibt es vor Ort ein Betonlabor, in dem die Frischbetonwerte periodisch gemessen werden. So ist das Serviceteam der BASF sieben Tage die Woche rund um die Uhr abrufbereit.